Блог - Богданович Константин

Блог - Богданович Константин http://bogdanovich.exogens.ru/blog/ Блог ru http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/otkrovennaya-ocenka-effektivnosti-deyatelnosti/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/otkrovennaya-ocenka-effektivnosti-deyatelnosti/ Откровенная оценка эффективности деятельности Богданович Константин Thu, 22 Dec 2011 08:41:00 +0300
Мне очень интересна тема самоанализа, развития и эффективности, и я уже про это неоднократно писал. Без повышения личной эффективности добиться каких-либо значимых результатов очень сложно, хотя бы потому что с течением времени растет объем и сложность задач, и справляться с ними всё тяжелее.

Другой момент состоит в том, что при всех попытках улучить собственную эффективность, периодически то там, то здесь она пытается наоборот - упасть до нуля. Причем это происходит очень незаметно, и исправить то сложно на самом деле. И если не делать оценку эффективности и не находить и устранять такие негативные факторы, роняющие эффективность, это постепенно приводит к лавиноподобному нарастанию снежных комьев из просроченных дел. Вот как у меня. Опять. Сейчас.

Вот моя откровенная оценка эффективности и негативных факторов, пытающихся её убить на корню.

Планер-ежедневник.
Я уже достаточно давно занимаюсь созданием и развитием собственного планера с учетом технологий GTD и удобства пользования, но от идеала он еще очень и очень далёк и периодически проворачивает такие диверсии, что позавидовать могут самые лютые профессиональные диверсанты. Учитывая его многофункциональность (помимо списка дел и задач, там уже есть зачатки планирования и CRM), он может многое...

В минусах и забытые дела, и пропущенные встречи. Исправить этот «фактор» можно лишь догнав его до определённого уровня, но на это нужно ещё время. А переходить на что-то другое смысла нет, потому что это будет несколько продуктов и надёжность упадёт еще больше, так она хоть постепенно, но повышается.

Цена: время, забытые дела и встречи.
Цена исправления: время чтобы дописать планер, много времени.

Компьютер & принтер
Мой стационарный и проверенный временем компьютер видимо нуждается в капитальном апгрейде - на совершенно новый компьютер. Периодические подтормаживания просто вымораживают и тратят кучу рабочего времени времени. А принтер, который я использую для печати небольших тиражей и макетов для сверок, отказывается брать плотную бумагу. Та ещё печаль. Приходится помогать, как инвалиду. Видимо надо либо новый принтер, либо этот разбирать, менять ролики и доводить до ума прижимной механизм. И он также притормаживает при печати, но это из-за компьютера.

Цена: время, время, время и местами испорченная бумага.
Цена исправления: больше 30 т.р.

Связь
Для повышения надежности связи нужен второй телефон, причем с городским номером, причем с возможностью подключения моего Panasonic'а с факсом и автоответчиком.

Цена: иногда до меня не дозвониться, особенно когда телефон забывается в машине или по недосмотру у него садится батарея.
Цена исправления уточняется

Пробки
Утром и вечером город в пробках и любая поездка значительно растягивается по времени. Причем уже нередко пробки и днём, а на заправках - так еще и поздно вечером. Сегодня, например, на бывшем Трансервисе потерял минут 20 как минимум.

Цена: время
Цена исправления: сколько вертолёты сейчас стоят?

А если серьезно, то я стараюсь оптимизировать свои маршруты, чтобы не делать лишних телодвижений и не терять лишнее время. Причем стараюсь ездить днём, когда дороги загружены минимально, а на заправки стараюсь заезжать как можно позже, чтобы очередь была как можно короче, и заливать полный бак, а не на 300-400 рублей, как многие другие.

Как видно по выше перечисленным факторам, основная потеря - это время. Чем больше времени теряется, тем ниже эффективность моей деятельности. И чтобы снизить эту потерю до минимума, надо опять же время. Впрочем сейчас, когда я откровенно написал свою оценку своей же эффективности, возникли планы как всё это побороть. Посмотрим что из этого выйдет...

А как вы оцениваете свою эффективность?
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/vam-postupilo-mms-soobschenie/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/vam-postupilo-mms-soobschenie/ Вам поступило MMS сообщение Богданович Константин Tue, 06 Dec 2011 18:10:00 +0300 МТС есть еще много претендентов на наше внимание и кошельки, причем не столь добрые и честные, хотя и менее назойливые. В последнее время начали приходить СМСки с незнакомых номеров, примеры которых я привожу ниже.

{|
| +79137412816||Postupilo MMS dlya abonenta ... Posmotret: http://mms8.ru/mms
|-
| +79527342164||Polucheno novoe MMS ot abonenta Oksana dlya ..., chtoby posmotret v telefone pereidite po ssylke: http://mms-mobiles.ru/mms117
|-
| +79530531138||Prinyato novoe MMS ot abonenta Marina dlya ..., chtoby posmotret MMS v telefone pereidite po ssylke: http://mms-mobiles.ru/mms104
|-
| +79530412101||Prinyato novoe MMS(#108) ot abonenta Katya dlya ..., chtoby posmotret MMS v telefone pereidite po ssylke: http://mms-mobiles.ru/mms108
|-
| +79533826001||Prinyato novoe MMS(#107) ot abonenta Katya dlya ... Dlya prosmptra MMS v telefone pereidite po ssylke: http://bazamms.ru/mms107
|}

При переходе по этим ссылкам скачивается JAR-файл, который успешно запускается на телефоне, награждая его вирусом, а вас - дополнительными расходами на платные SMS, отправка которых как раз и является главной миссией и задачей таких вирусов.

Ради интереса, с соблюдением определенных мер предосторожности, скачал файл по одной из таких ссылок. Анализ показал наличие внутри вируса, идентифицируемого разными антивирусными системами как: Java.SMSSend.251, Trojan/J2ME.Smmer, Trojan-SMS.J2ME.Smmer.i. По остальным ссылкам скорее всего будет то же самое, либо с небольшими вариациями.

Небольшой поиск по интернету показал, что за переход по таким ссылкам приводит к потере 180-250 рублей с лицевого счета.

Не ходите, дети, ~~в Африку гулять~~ по ссылкам от незнакомых абонентов :)
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/prognoz-pogody-besplatno/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/prognoz-pogody-besplatno/ Прогноз погоды бесплатно! Богданович Константин Mon, 05 Dec 2011 12:24:00 +0300
Прислали СМС-ку, «обрадовав» меня, что теперь целую неделю мне предстоит получить их прогноз погоды. А я на прогнозы погоды уже больше года внимания не обращаю. Последние пару раз были только когда собирался в Питер и когда на Яндексе промахнулся и ткнул в прогноз. Всё!

Ну, у меня же логика простая: 7 СМСок мельком глянуть - это быстро, к тому же вдруг правда прогноз полезным окажется и начну пользоваться. И по крайней мере СМСки - это быстрее, чем звонить в МТС и просить, чтобы это непрошенное творение маркетологов выключили, или искать самому информацию на сайте. Ага, щаз!

Вот, смотрите:

* 27.09.11 - Акция! В течение 7 дней Вы будете БЕСПЛАТНО получать прогноз погоды в Вашем городе. Услуга отключится автоматически через 7 дней
* С 27-го по 3-ее приходили прогнозы.
* 04.10.11 - Прогноз погоды: бонусный период истек. Хотите получать погоду БЕСПЛАТНО ЕЩЕ 7 ДНЕЙ? Наберите *111*4773# вызов далее 25 р/нед
* 05.10.11 - Вы не продлили получение прогноза погоды. Для продления БЕСПЛАТНО ЕЩЕ на 7 дней наберите *111*4773# вызов далее 25 р/нед
* 06.10.11 - Прогноз погоды: напоминаем, Вы можете получать погоду БЕСПЛАТНО ЕЩЕ 7 ДНЕЙ. Наберите *111*4773# вызов далее 25 р/нед

Еще трижды они напоминали об этом несчастном прогнозе. Причем в каждом напоминании указан номер, который нужно набрать, чтобы этот эс-эм-эс-очный прогноз вернуть взад. Зато в первом сообщение они только обрадовали свалившимся на меня счастьем, не озаботившись тем, что я вдруг захочу это счастье отключить от греха подальше...

Я все понимаю - маркетинговая акция, повышение продаж, планы и все прочее. Но делать то все надо по-человечески. И кстати, это очень похоже на навязывание услуг и по двум пунктам - на спам: во-первых, я это не просил, во-вторых, сразу не указали как от этого отказаться.

Но и это еще не всё!

Поблагодарив меня за то, что я который год с ними, МТС не дали мне продлить подключенную год назад скидку в 15% для постоянных клиентов. Понятно, что это копейки, но за год все же набегала существенная сумма экономии. Вот такая благодарность постоянным клиентам. И ведь я уже наверное лет 9 как пользуюсь этой компанией. Отблагодарили с запасом.

И у меня потихоньку закрадывается подозрение, что это происки конкурентов, запихнувших в МТС новую команду маркетологов и управленцев, призванных убить на корню лояльность постоянных клиентов. Либо у МТС совсем дела плохи и они пытаются выжать каждую копеечку.

А с другой стороны - какие альтернативы то? Остается только забить на все такие фокусы и относится к ним проще.
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/sankt-peterburg-novosibirsk/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/sankt-peterburg-novosibirsk/ Санкт-Петербург – Новосибирск Богданович Константин Sat, 03 Dec 2011 01:57:00 +0300
Вполне логично, что после поста Новосибирск – Санкт-Петербург должен пойти пост обратного направления. Замечательно было бы, если бы я писал в блог сразу в процессе моего путешествия, но это было достаточно труднореализуемой задачей, потому что тогда я потратил бы на дорогу существенно больше времени. Принцип здесь и сейчас не всегда хорошо работает. Но хотя бы я ничего не забыл и сел писать, и то ладно. В общем, встречайте детализацию обратной дороги в Новосибирск!

Обратно выехал 10 ноября в 11 часов утра по новосибирскому времени, когда в Санкт-Петербурге было еще 8 утра. Весь путь с момента выезда из Новосиба составил 4458 км. Заехал в питерскую Ленту, затарился провизией и выехал на остатках бензина, так лень было заправляться, да и остатков хватило на 180 км.

Зимняя дорога

Примерно в 300 км от Питера проезжал через деревушку Едрово с интересными домами, многие из которых двухэтажные, причем на первом этаже - ни одного окна, а только единственная дверь. В чем тут смысл я так и не понял и не нашел, как ни старался. Видимо первый этаж с большими сенками, кладовыми и, возможно, кухней, потому что больше вариантов у меня нет.

В 8 вечера, то есть за примерно 9 часов, прошел 600 км, проехал Клим, и до Москвы осталось 50 км. За это время ничего особо интересного не было, кроме того, что бортовой компьютер в навигаторе среди всех остальных адекватных параметров показывал минимальную высоту в -45 метров. Где я прошел это место - до сих пор загадка. Средняя скорость составила почти 80 км/ч.

И все бы хорошо, но в Москве я крупно ошибся с выбором направления... Мне надо было заехать на МКАД и проехать по нему примерно его пятую часть против часовой стрелки, и я бы выехал дальше, но неправильно интерпретировал знаки и в итоге проехал 4/5 МКАДа, причем по нехилым пробкам. В результате даже средняя скорость упала до 66.5 км/ч. Оказывается, МКАД и его направления называются по сторонам света. Мне как раз МКАД Север нужен был, а я по какому-то своему разумению ломанулся на Юг. Ну и поплатился за это потерей часов трех наверное, и окончательно утомившись встал на ночевку за 880 км до Ижевска.

Урал

В 9 утра 11-го числа проснулся, выпил кофе и поехал. По пути случилось странное совпадение. У меня был обратный отсчет километров до Ижевска, и на трассе так же стояли километровые столбы с прямым отсчетом, то есть одни цифры уменьшались, а вторые в это время увеличивались. И вот в 13:48 цифры совпали! 600 км! 600 км до Ижевска, и столько же было с какого-то там города! Я восхитился такому совпадению, но особо не обратил на него внимания, пока в 17:30, когда я проезжал Казань, меня там не развернуло и не потаскало изрядно по всем полосам... До этого видимо был сильный снегопад, судя по толстому слою каши на дороге, и дорожники, когда убирали снег, сделали это не полностью, а в один момент бросили это дело. То есть на дороге сначала было чисто, а потом резко начинался слой каши в 10-15 см, причем под углом в 45° к направлению движения! Вот меня и развернуло...

Ближе к полуночи, я приехал в Ижевск. Кстати, обратите внимание, что у меня практически нет описаний городов. Это потому что почти все города можно объезжать, не заезжая в сам город. Это менее интересно, зато так на порядок быстрее. Ижевск я бы тоже объехал, но там меня ждал друзья из Директ Оптимы. Город, не смотря на то что я приехал ночью, понравился своим уютом. Было очень много частного сектора, узкие дороги, мало освещения, мало машин, но на самом деле возникло ощущения уюта, которое не покидало до самого выезда. И еще там просто потрясающие люди. Не знаю как я это понял, но это прямо чувствуется :)

На выезде из Ижевска проезжал деревушку с названием «Игра». И естественно я не смог не остановиться и не сфотографировать знак на выезде. А еще я там увидел лисенка. Ехал же, когда было темно, и в свете фар на сугробе на обочине увидел белое пушистое пятно, которое оказалось любопытным лисенком, отказавшимся убегать, даже когда я остановился в 3 метрах от него. И лишь скрипнувшее окно его спугнуло, так бы даже успел сфотографировать.

Как бы то ни было, но уже в 14 часов следующего дня (12.11) я был за 100 км от Екатеринбурга, проехав 2300 км с Питера, а в общей сложности почти 7000 км. Там я все же смирился и купил бонусную карточку Газпрома. Ну, хоть несколько лишних литров, хоть какая-то польза. Не Трансервис, конечно, но зато хоть магазин есть. А через десяток километров нашел в кустах Рено Логан с копавшимся там дядькой, и остановился предложить помощь. От помощи и кофе дядька отказался, но минут 20 проговорили, пока не подъехал эвакуатор. Рассказал, что ехал и при попытке обгона фуры, водила фуры не дал себя обогнал, притапливая газ, и в один момент Рено понесло и между встречкой и кюветом дядька выбрал последнее. Минус задний бампер, 2 левых колеса и неизвестно какие внутренние повреждения, тем более что остановился лишь об камень, зацепившись за него подвеской левого переднего колеса. Ну а спровоцировавшая фура уехала...

Метель на дороге

А вечером я попал в метель. Это было прям мощно. Только была чистая дорога и более-менее светло и все видно, как впереди показалась прям мгла, въехав в которую я попал в самую настоящую метель с очень сильным снегопадом. Видимость упала до минимума. Это на фотографии дорогу еще видно, а когда на встречу идут машины, то все падающие снежинки бликуют так, что ничего не видно.

В 22:20 уже был за 689 км до Омска, 40 часов в пути, 4 часа на остановки, если не учитывать сон, 2700 км от Питера проехал, средняя скорость 67.1 км/ч. Ехал еще несколько часов, и не доехав немного до Ишима встал на очередную стоянку с дальнобойщиками. Интересно конечно это выглядит со стороны - маленький Vitz рядом с огромными тяжеловесными машинами. На утро проснулся с единственным соседом по стоянке - камазом с прицепом, остальные успели разъехаться.

На подъезде к Омску увидел прекраснейший плакат социальной рекламы: огромная надпись «Скорость убивает. Сбавьте скорость!» и нарисованы кегли! Мысленно поаплодировал создателям этой рекламы! Ведь на самом деле, пешеходы - что кегли. Потом заехал на заправку, и засмотревшись на серый Виц с новосибирским номером 554 и прекрасными девушками уехал не в ту сторону. Увидев, что впереди, судя по указателям, Тюмень, немножко так удивился... Хорошо уехал лишь на километр разве что, пришлось разворачиваться и ехать уже в верном направлении. Поржал сам над собой.

А дальше была просто гонка. Пролетел Омск, никуда ни в какие Ленты не заезжая, потом Барабинск. На въезде в НСО дорога сменилась на очень хорошую, а на подъезде к Новосибирску - на совсем противоположную по качеству, и это были самые сложные километры за все время. А еще я заметил микроскопически малое количество стоянок и заправок, пришлось даже некоторое время проехать на горящей лампочке бензобака, прежде чем в полсотне километров нашел очередную заправку. А потом удивился тому, как не почищено у нас на Станционной. Если честно, то была мысль, что вот вот и опять развернет. Было бы смешно расстелиться на въезде в родной город. Но я все же это преодолел и в 2 часа ночи был дома, проехав в общей сложности 8600 км!

{| class="ruen_content"
!Заправка!!Время!!Одометр!!Путь!!Литры!!Цена!!Сумма!!Детали
|-
|1||10.11, 10:44||155240||4458||20||25||500||Питерские остатки
|-
|2||10.11, 14:04||155420||4638||37,5||25.30||950||
|-
|3||11.11, 1:02||156059||5277||37||26.90||1000||789 км от Питера, 12 часов в пути
|-
|4||11.11, 14:04||156598||5816||37,7||26.50||1000||590 км до Ижевска
|-
|5||11.11, 22:36||157145||6363||35,4||25.90||917||Чуть-чуть до Ижевска
|-
|6||12.11, 14:25||157750||6968||40||26.10||1050||Около 100 км до Екатеринбурга
|-
|7||13.11, 1:38||158310||7520||30||25.15||795||
|-
|8||13.11, 15:36||158769||7986||33||23.70||780||Меньше 50 км до Омска
|-
|9||14.11, 1:20||159421||8638||33,6||23.80||800||56 км до Новосиба
|-
|Итого|| || || ||304,2|| ||7792||
|}

Ради интереса записывал данные так называемого бортового компьютера, встроенного к навигационную программу. Но учитывая что оно записывало не само, а записывал я, причем на диктофон, то и данных маловато, и есть пустые поля, и до кучи Navitel Navigator упал и потерял текущие данные, поэтому я забил на их запись.

{| class="ruen_content"
!Время!!Путь!!Всего!!Одометр!!Движение!!Остановка!!Средняя скорость!!Высота макс.!!Высота мин.!!Заход!!Детали
|-
|10.11, 20:12||600||5089||155871||7:42||0:21||78||269||-45||16:33||Проехал Клим, до Москвы 50 км
|-
|11.11, 3:53||1000||5489||156271||14:49||0:44||66,5||269||-45|| ||Лихая пожня, 136 км до Нижнего Новгорода, 922 км до Ижевска
|-
|11.11, 18:43||1600||6085||156868||||||68,4||269||-45||15:40||307 км до Ижевска
|-
|12.11, 18:54||2500||7148||157930||37:02:00||4:13||67,6||447||-45||
|-
|12.11, 22:20||2700||7348||158131||40:17:00||4:22||67,1||447||-45|| ||689 км до Омска
|}

По хорошему, это должно быть что-то другое, а не комбинация меня, диктофона и коммуникатора с навигационной программой. Вот только что - это вопрос. Кстати, по заправкам данные я собрал прям полно, в отличие от ущербных данных при поездке в Питер. Видимо опыт сказался ))

На этом пока что всё. Осталось выложить фотографии. Кстати, на моей странице в Контакте они уже есть! Добавляйтесь и смотрите!
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/novosibirsk-sankt-peterburg/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/novosibirsk-sankt-peterburg/ Новосибирск – Санкт-Петербург Богданович Константин Fri, 02 Dec 2011 21:51:00 +0300
Наконец-то сел выкладывать подробности своей поездки в Санкт-Петербург, начав еще вчера с моих общих ощущений от поездки. Сегодня у меня занудное настроение, поэтому и сегодня, и завтра у меня будут столь же занудные посты с цифрами и расшифровка диктофонных записей. Диктофон, кстати, великая вещь - позволяет записывать свои мысли, эмоции и дела, не откладывая в долгий ящик, где обычно это все смазывается и в итоге забывается. И особо полезно за рулем, потому что это единственный безопасный способ запиши информации, когда едешь на машине. Более безопасно и удобно - разве что возить с собой секретаршу, но это и накладно, и неудобно, если посмотреть с другой стороны. Итак, приступим!

Выехал я 1-го числа в 19:20, полностью собравшись наверное где-то за час-два. До этого на Вице проехал 1519 км, если считать с момента покупки, и общий пробег стал 150782 км, судя по показаниям одометра. Чтобы жизнь не казалась малиной, Новосибирск попотчевал отборными пробками и за час я проехал лишь 20 км, наконец-то проехав последнюю табличку с перечеркнутым Новосибирском.

Перед выездом не смог удержаться и по пути заехал за хот-догом в Хот-Дог-Мастер. Интересные ощущения, когда на выезде из города, зная что едешь за четыре тысячи километров, в далекий-далекий город, ехать и есть хот-дог, обычный, новосибирский, который знаешь с самого института, то есть уже больше 10 лет. Ощущения и интересные, и необычные одновременные. И столь же необычно было, что я впервые поехал на такое большое расстояние в одного. Немного неуютненько, конечно, но старт дан и назад пути уже нет. А чтобы обострить мои ощущения, как нарочно обнаружилось нерабочее состояние омывателя стекла, и дорога как раз самая грязная пошла...

В дальней поездке самое тяжелое время - это первые сотни километров. Уже потом километры начинают просто мелькать, но первые сотня-другая тянутся очень и очень долго. Спустя 3 часа я проехал всего 145 км и, озаботившись слегка прохладной атмосферой в машине, остановился на маленькую передышку, заодно нечаянно испытав полный привод, заехав слишком далеко на заснеженный заброшенный перекресток. В багажнике нашел коробку от аккумулятора и зафигачил ее перед радиатором. Температура на пассажирском сиденье, где лежал цифровой термометр, поднялась с 12° до 17°, температура в багажнике, как самой дальней части в машине, 14.5°.

Видимо как потеплело в машине, так и дороги стали на порядок ровнее, и начала мести маленькая пурга, создавая прям романтический антураж и настроение. Кстати, по пути обгонял не особенно часто, преимущественно после того, как мне показывали, что обгон разрешен. Как-то неудобно было отказываться. А еще заметил, что водители начали использовать фишку, по-моему даже обозначенную в ПДД: при начале обгона мигать дальним светом.

Не осилив несчастные 650 км, которые разделяют Новосибирск с Омском, нашел стоянку с дальнобойщиками, затерялся между ними, свалился на заднее сиденье и захрапел. Проспал часов 12 наверное и проснулся уже днем, обнаружив, что на стоянке я остался один, а остальные уже разъехались. Учитывая что накануне ехал по мокрой и грязной дороге, и ночь простоял возле этой же дороги, Витца закидало грязевой моросью так, что стекла стали практически полностью непрозрачными. В боковых стеклах протер дырки, чтобы было видно зеркала, и восхитился изящностью решения: не надо никаких шторок, съемной тонировки или прочих вещей, достаточно просто урюхаться в грязи. Про заправки я писать не буду, потому что это будет через-чур нудно, да и внизу есть сводная табличка по заправкам.

Лента и слякоть в Омске

Выехал из Омска, изрядно поплутав и безуспешно поискав СТО для смены масла и Ленту для заправки провизией. Пока наговаривал очередные заметки на диктофон, каким-то образом опять въехал в Омск, причем прямо возле Ленты, и уже на выезде натолкнулся на шикарную СТОшку, где мне все сделали. И пока ждал своей очереди в бокс, налопался салата из Ленты и нашел и устранил пережатость шланга, из-за которой не работал омыватель.

@-фура

А тем временем оставалось примерно 900 км до Екатеринбурга, лишь после него - Ижевск. Догнал фуру, за которой ехал очень долго, а потом минут на 20 отстал, пока останавливался сделать фотографию убитых Ишимских дорог и чуть-чуть размяться. За эти 20 минут фура потеряла правый нижний габарит, и самое странное - габарит вверху прицепа! Если с нижним габаритом все понятно, то как она умудрилась высадить верхний - вопрос из вопросов...

На этих же Ишимских дорогах появилась мысль сменить знак «Сиськи» (весьма распространенное название предупреждающего знака 1.16 «Неровная дорога») на знак «Жопа». Потому что как минимум половина наших дорог очень даже неровные, и при этом на них не стоит никаких предупреждающих знаков, а если уж на дороге стоит знак «Сиськи», то значит с дорогой совсем жопа...

Дороги под Ишимом

Воспользовавшись моими раздумьями над свежепридуманным знаком, телефон, не предупредив, перевел время на екатеринбургское. И как раз где-то в этот момент я потерял счет времени и почти не заметил, как проехал сначала Екатеринбург, потом Ижевск, потом еще что-то, потом еще, и где-то примерно туда же можно записать и Пермь с ее причудами, рухнувшим мостом, убийственным объездом через Первоуральск с его планировкой дорог в виде ленты Мебиуса. Очнулся и начал воспринимать время только в Нижнем Новгороде, изрядно приложившись о трамвайные рельсы мостом Витца. Нижний Новгород проезжал уже ближе к 2 часам ночи 4-го числа. Красивый и светлый город, широкие улицы, развязки, мосты. И вид как из самолета, идущего на посадку.

В последнюю ночь, когда до Питера было уже вот рукой подать, словил себя за тем, что начал разговаривать с навигатором. Не, ну навигатору было хуже - он женским голосом жаловался то на плохой прием сигнала, то на севшую батарею, то на превышение скорости. А я его, собственно, успокаивал, и в свою очередь жаловался что в Московской области и городки и деревеньки идут один за другим - один кончается и тут же другой.

С этими городками-деревнями устал настолько, что начало прямо рубить. И вот в одном неопознанном населенном пункте, решив остановится, чтобы выйти и размяться, увидел девочку. Возле дороги стояла девочка лет 8-10-12, с длинными волосами и рюкзаком. В час ночи по местному... Просто девочка... Просто стояла... «Звонок» и «Рассвет мертвецов» нервно курят в сторонке... Сон как рукой сняло! Ехал еще долго и упорно, лишь через пару часов остановившись на сон.

Химки, Москва

Кстати, Москву проехал по МКАДу и очень по-быстрому, Великий Новгород проехал по объездной. Попутно выяснил что навигатор, зараза такая, оказывается путает «лево» и «право» - на МКАД пытался отправить меня налево, хотя заезд был справа. Вовремя увидел указатели и благополучно и быстро выехал из Москвы. На обратном пути указатели правда не помогли, и я потерял кучу времени, но об этом речь в следующем посте. И еще на въезде в Питер выяснилось, что ДубльГис на коммуникаторе не хочет работать как положено: сначала не открывал карту, ругаясь на версию, потом страшно тормозил и пару раз повесил систему намертво. Но я с этим всем справился вопреки топографическому кретинизму и вот таким подставам от навигации, и в 23:00 по местному времени добрался таки до друзей :)

Ниже сводная таблица по бензину. Цифры, цифры, цифры.

{| class="ruen_content"
!Заправка!!Время!!Одометр!!Путь!!Литры!!Цена!!Сумма!!Детали
|-
|1||1.11, 19:20||150782||0||42||23.80||1000||Бак + канистра
|-
|2||2.11, 10:50||151205||423||19||26.30||500||200 км до Омска
|-
|3||2.11, 16:37||151417||635||37||23.70||880||Пригород Омска
|-
|4||2.11, 17:19||||||37,5||26.50||1000||
|-
|5|| || || ||34,6||26.00||900||
|-
|6|| || || ||22||27.20||600||
|-
|7||3.11, 9:34||153480||2698||26||26.90||700||
|-
|8||3.11, 14:28||153917||3135||37||26.00||900||
|-
|9||4.11, 5:00||||||34,6||26.00||900||
|-
|10||5.11, 18:02||154404||3622||36||26.30||950||
|-
|Итого|| || || ||325,7|| ||8330||
|}

Да уж, на самолете и то можно дешевле улететь, но это будет совсем не то! Поездка на машине дает иные возможности и ощущения.
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/poezdka-v-sankt-peterburg/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/poezdka-v-sankt-peterburg/ Поездка в Санкт-Петербург Богданович Константин Thu, 01 Dec 2011 20:15:00 +0300
Две недели назад вернулся с поездки до Санкт-Петербурга, и вот только более-менее разобрался со всеми делами и сел написать о том где был и что видел, да и в целом очень много ощущений и мыслей накопилось. Начнем с того, что ездил в одного и своим ходом на свежекупленном Вице. Целью поездки было посмотреть город, в котором никогда не был, и увидеться с друзьями, а заодно подумать о жизни и испытать машину.

За 13 дней проехал 8600 км, сжег полтонны бензина, сделал больше тысячи фотографий, похудел на 6 кг, записал на диктофон почти 2 часа мыслей, один раз чуть не устроил аварию, один раз был остановлен полицией, увиделся с тремя друзьями.

Поездка стала хоть и не сложным, но все же немаленьким испытанием и для меня, и для Вица, и для нервной системы моих испереживавшихся близких. Но все вроде выдержали. Кстати, Виц без единой поломки или недомогания пробежал все это расстояние, но вот вчера его коробка или сцепление, или что-то другое где-то там приказало долго жить. В общем, ехать отказывается, ни одна передача не включается. Такая небольшая пичалька. На СТО еще не был, что-то найти никого поблизости к Блюхера не могу.

Санкт-Петербург просто потряс! Удивительный город с собственной харизмой и настроением. Я провел несчетное количество времени просто прогуливаясь и рассматривая архитектурные красоты и все пытаясь привыкнуть к каналам и рекам. И то я обошел лишь Адмиралтейский район и пару районов по соседству. Насмотрелся на невероятные церкви и храмы, был возле Авроры, и еще во множестве мест, название которых попросту не запомнил от переизбытка чувств. Я вот сейчас понимаю, что это была такая маленькая обзорно-ознакомительная поездка, и чтобы все более-менее нормально посмотреть и ощутить, надо будет ехать еще раз и надолго.

Еще в городе меня удивили дворы. Настоящие колодцы с узкими-узкими арками. Когда я впервые въехал во двор, я был, мягко говоря, обескуражен его размерами - он просто микроскопический! Я понимаю, что настоящие и опытные питерцы в такой двор сумеют запихнуть 5-6 машин, и еще одну до кучи в самой арке поставят, но мне было тяжковато. Даже просто проехать через арку в первый раз - и то задача не из самых простых. Это вам не в гараж парковаться...

Кстати, вот эта поломка Вицика возможно стала следствием моего напряженного движения по Питеру. Одновременно приходилось переключать передачи, смотреть в навигатор, смотреть на знаки, и смотреть на соседей по движению, поэтому ездил весьма резковато и возможно этим повредил коробку, а может просто доканал болячки, не вылеченные предыдущими владельцами. Движение по Питеру, конечно, то еще. Первые пару дней было вообще непривычно такое количество знаков, мостов, односторонних движений и разворотов, потом ничего, втянулся и местами даже узнавал без навигатора куда и как ехать. Я думаю поживи я там подольше, хотя бы основную часть маршрутов я бы выучил и ездил бы без проблем. Ведь до той же Ленты я даже за столь короткий срок дорогу выучил! :)

Каналы Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург - город с историей, которая чувствуется. Ему совсем не подходит небрежное «Питер». Даже Ленинград - и то лучше звучит и оставляет после произношения ощущение прикосновения к истории. Я прямо хотел бы побыть там подольше и побольше побродить по городу и его закоулкам. Жить там - не хотел бы, но ощутить город получше - хочу, и, надеюсь, удастся это сделать.

P.S. В связи со всеми обстоятельствами и событиями, ищу следующее:
* СТО для ремонта МКПП Toyota Vitz (при желании могу рассчитаться по бартеру, и в дальнейшем сможем неплохо и взаимовыгодно поработать);
* 1-2-комнатную квартиру, желательно на левом берегу, надолго, занедорого, можно без ремонта и без мебели, очаровательно - если без посредников;
* также по бартеру меняю создание сайтов на компьютерную и фототехнику.
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/polozhenie-ruk-na-rule/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/polozhenie-ruk-na-rule/ Положение рук на руле Богданович Константин Wed, 05 Oct 2011 23:22:00 +0400
{| width="100%"
|

|ПСИХОЛОГ: Так держит руль человек практичный, уверенный в себе, осмотрительный, знающий, что делать и умеющий это делать.

АВТОИНСПЕКТОР: Если человек устал, то это — позиция отдыха. Однако руль автомобиля не должен служить опорой для рук. Водитель в этом случае не готов немедленно отреагировать на изменение дорожной ситуации.

|-
| Положение рук на руле

|ПСИХОЛОГ. Положение рук типично для автомобилиста, которому не хватает уверенности в себе, человека боязливого, нерешительного, недостаточно контролирующего собственные стрессы.

АВТОИНСПЕКТОР: Это катастрофа. Такое положение рук сводит к минимуму возможность осуществления виража, давая прекрасный шанс дорожному происшествию.

|}
{| width="100%"
| Положение рук на руле

|ПСИХОЛОГ: Так ведет автомобиль человек властный, упорный, не очень доброжелательный по отношению к окружающим.

АВТОИНСПЕКТОР: Такое положение может привести к потере концентрации. Кроме того, руки заслоняют обзор спереди. Словом, подобное расположение рук очень опасно.

|-
| Положение рук на руле

|ПСИХОЛОГ: Сразу видно — водитель аккуратен и последователен, однако склонен к пессимизму и подозрительности.

АВТОИНСПЕКТОР: Перекладины руля — это не опора. Такое положение утомляет мышцы рук и ограничивает возможности управления машиной.

|-
| Положение рук на руле

|ПСИХОЛОГ: Таким способом держит руль человек натренированный, полный энергии, всегда внимательный, предусмотрительный и любящий водить машину.

АВТОИНСПЕКТОР: Руль следует держать обеими руками. Но внимательный и четко действующий водитель при встрече с какой-либо опасностью, вероятно, сможет ей противостоять

|-
| Положение рук на руле

|ПСИХОЛОГ: Автомобилист — человек рассудительный и четкий; одновременно с тем — доброжелательный и очень снисходительный.

АВТОИНСПЕКТОР: Это еще одна слишком свободная поза, явно рассчитанная на эффект и, следовательно, небезопасная. Ее не стоит рекомендовать.

|-
|

|ПСИХОЛОГ: Так ведет машину хорошо организованный человек, контролирующий собственную безопасность и не идущий на риск.

АВТОИНСПЕКТОР: Такое положение рук на руле почти правильное. Следует только помнить, что руль нужно держать уверенно, но мягко.

|}

Седьмой вариант, самый близкий к вроде как правильному положению рук, судя по всему, предназначен для гонщиков и тех, кто за рулем проводит 5-15 минут за поездку, потом что потом руки начинают уставать. А уставшие руки - это многократное снижение скорости реакции в чрезвычайной ситуации. Ну это я так думаю, и по крайней мере так есть по моим собственным ощущениям. Поэтому про такое положение рук я вообще никогда никому не говорю.

Раньше чаще всего у меня был шестой вариант, а теперь чаще - пятый. Но иногда в пробках задалбывает сидеть, и пока немного разминаю спину, руки на руле держу по третьему варианту. Любимый вариант новичков слабого пола и любителей заглядывать в чужие окна и комментировать всё и вся. Интересно, что они думают, когда меня в таком виде наблюдают?

А как держите руки вы?
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/fotosessiya-vitca-i-civika/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/fotosessiya-vitca-i-civika/ Фотосессия Витца и Цивика Богданович Константин Sat, 01 Oct 2011 23:48:00 +0400

Место там хорошее, кстати. Возможностей для различных сцен - множество, правда дорога убитая местами. Прямо полигон для испытания подвески. Осталось туда еще приехать вовремя и провести полноценную фотосессию, ну и заодно место на карте у отметить, но для этого я еще компонент не дописал. Это еще будет.

Еще сегодня случайно натолкнулся на сборник поз для фотосессий, удивился количеству собранных там поз и отсутствию фантазии у фотографа и модели, которые сами не могут придумать интересную постановку и используют подобные сборники. Потом на том же сайте нашел позы для фотографирования на полу. Понял, что зря удивлялся. Вот тут то их оказалось реально огромное количество. Зато по первой ссылке есть интересный разбор некоторых ошибок фотографирования, которые полезно почитать и принять к сведению.

Известный фотограф пришел на ужин к знакомым. Во время ужина хозяйка решила его похвалить: «Какие у вас отличные фотографии. Наверное у вас хороший фотоаппарат?»
Уходя, фотограф сделал ответный ход: «Ужин был великолепен. Наверное у вас хорошая плита?»

Кстати, все фотографии выше сделаны моим стареньким фотоаппаратом Olympus SP-500. По-идее пора его менять на что-то новое и более мощное, но так и не могу определиться, да и привык уже к старичку.

Что бы или кого бы еще пофотографировать, а?
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/proekt-novogo-antitabachnogo-zakona/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/proekt-novogo-antitabachnogo-zakona/ Проект нового антитабачного закона Богданович Константин Tue, 27 Sep 2011 00:07:00 +0400 проект антитабачного закона.

Согласно этому законопроекту с 2014-2015 годов будет введены запреты на курение везде, кроме дома/квартиры и улицы. Еще можно будет курить в подъезде жилого дома, но при случае письменного согласования со всеми жильцами, то есть по факту - нельзя. Потому что тут на интернет-кабели то не всегда согласны... С 2013 года сигареты исчезнут из ларьков и мини-магазинчиков, а в больших магазинах будут просто по списку. С 2014 года будет полностью запрещена реклама, в том числе во вновь снимаемых фильмах.

Также постоянно будут расти цены на сигареты и прочую табачную продукцию за счет роста акцизов и ввода минимальных цен. Еще там же на Дроме прошел слух, что с 1 октября уже этого года цены резко вырастут на 20%. К слову сказать, Парламент, который курю я, уже в августе подорожал с 67 до 69 рублей. То есть через месяц цена ожидается около 83 рублей за пачку.

Любопытно и результаты голосования, прошедшего на Дроме. Проголосовало около 500 человек, и вот примерные результаты (орфография и стилистика сохранена):

{|
|Веду здоровый образ жизни||33%
|-
|Бросать||27%
|-
|Уже бросил||19%
|-
|Лучше бухать буду||9%
|-
|Бабла не меряно, как курил так и буду||7%
|-
|Втариваться||5%
|}

Забавный расклад получился. Интересно, что всего лишь 52% ведут здоровый образ жизни или уже бросили курить. В принципе, статистика голосования (52% не курят) близка к официальной статистике (60%). Здесь еще есть одна забавная математика-экономика. При стоимости пачки 20 рублей и выкуривании 1 пачки в день цена удовольствия будет больше 7 тысяч в год. В случае с Парламентом все еще "веселее": больше 20 тысяч в год! Еще можно посчитать время: 5 минут на сигарету - 20 сигарет в пачке - 365 дней - 36'500 минут! Пусть половина уходит, например, при поездке в машине, а вторая половина - это время, потраченное именно на курение. 304 часа! Больше 12 дней непрерывного курения!

В королевстве Бутан запрет на курение в общественных местах действует ещё с середины 17-го века, а с 2004-го года полностью запрещена продажа сигарет и само употребление табака. Также запрещён импорт табака из других стран. Штраф за курение составляет 175 евро. Кроме этих драконовских мер, действует налог на ввоз табака гражданами Бутана из других стран для личного употребления, размер которого — 100% от стоимости.

Сейчас в России курит почти 44 миллиона человек - 40% взрослого населения! Из-за болезней, вызванных курением, ежегодно умирают 400'000 человек. 17% всех смертей. Я пока еще вхожу в первую цифру, но никак не хочу входить в печальную статистику ежегодных потерь. Пусть даже я не верю в эту цифру и считаю ее изрядно завышенной, без разницы. Быть одним из 10 тысяч или 400 тысяч - есть ли разница? Не самая лучшая удача, правда?

Буду ли я курить в будущем? Хочу ли я курить? Эти вопросы я задавал сам себе многократно. Подсознание само по себе пытается отодвинуть потенциально возможный дискомфорт отвыкания и подсовывает множество ответов, среди которых самого, по-идее, адекватного ответа «нет» как раз и нету. И тем не менее я понимаю, что это вред и здоровью, и окружению, и финансам. Буду ли я бросать? Однозначно! Вопрос лишь времени. И это время уже запланировано.

Темы на Дроме:
* Курильщики ахтунг! Резкое дорожание сигарет
* Курильщики запасаются сигаретами перед их подорожанием на 20% с 1 октября.

P.S. К слову сказать, у меня уже сильно подвинулся из жизни алкоголь во всех проявлениях. И я так чувствую, что скоро он будет лишь по особо выдающимся случаям, даже не по простым праздникам. Этот прогресс радует :)
]]> http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/kamuflyazhnaya-okraska-avto/ http://bogdanovich.exogens.ru/blog/post/kamuflyazhnaya-okraska-avto/ Камуфляжная окраска авто Богданович Константин Mon, 26 Sep 2011 22:07:00 +0400
Лесной камуфляж:
Лесная камуфляжная окраска Порше

Цифровой камуфляж:

Пустынный камуфляж:

Зимний камуфляж:

Темнозеленый матовый окрас:
Темнозеленый окрас

Из всех вариантов мне больше всего нравится цифровой камуфляж и темнозеленый матовый окрас. Первый более современный, более-менее спрячет машину как на снегу, так и в лесу. Второй зато более сдержанный серьезно преображает машину.

Все варианты камуфляжа я подсмотрел Sparcoman'а и утянул вместе с картинками, но без комментариев и рекомендаций. Поэтому все же советую почитать оригинальную статью автора. К тому же там есть еще один вид камуфляжного окраса и там больше фотографий.
]]>