Богданович Константин
Программист специального назначения,
28 лет, не женат, почти без вредных привычек.
принимаю заказы на создание сайтов
28 лет, не женат, почти без вредных привычек.
принимаю заказы на создание сайтов
Зарегистрироваться
| 24 | Март 2012 | Первый дождь |
| 22 | Декабрь 2011 | Откровенная оценка эффективности деятельности |
| 6 | Декабрь 2011 | Вам поступило MMS сообщение |
| 5 | Декабрь 2011 | Прогноз погоды бесплатно! |
  |   |
|---|
Toyota Vitz
| Модель | Toyota Vitz |
| Объем двигателя | 0.997 |
| Мощность двигателя | 68 л/с |
| Привод | Передний |
| Кузов | Пятидверный |
| Цвет | Белый Обклеен винилами |
| Время владения | 2006 – 2010 |
Маленькая, удобная и на удивление шустрая и проходимая машинка, этакий микро-спорт-джипчик бело цвета, хотя в большинстве случаев покрыт пылью и грязью из очередных путешествий. За время владения пройдены десятки тысяч километров без существенных поломок: и по городским пробкам, и по дорогам и бездорожью горного Алтая, и по трассам России и не только. Было все: и долгие прогоны без остановки, и ночевки прям в салоне, и преодолевание бездорожья и бродов, и пересечения горных перевалов, и помощь собратьям автомобилистам, и досадная встреча с джипом. Самые знаковые события, это, наверное, поездка до Белоруссии – больше 10 тысяч километров в обе стороны, и преодоление не самого простого перевала Кату-Ярык.
Поломки и неприятности за все время можно пересчитать по пальцам: было, что стерлись щетки генератора, было, что из-за очень низкого уровня топлива в баке бензонасос зачерпнул видимо что-то нехорошее и сначала забилась форсунка, а потом сгорела катушка. А еще все время страдал передний бампер, периодически покидая свое законное место и лишь после преодоления очередных препятствий возвращаясь на место, и немножко страдало днище.
А теперь плюсы и минусы по пунктам. Сначала плюсы:
- мало ест, летом на трассе при полной загрузке 5-6 литров 92-го на сотню, зимой в пробках – 8 литров;
- шустрый, быстрый разгон до 60-80 км/ч, дальше, конечно, труднее и медленнее, но 180-190 км/ч вытягивал;
- маневренный, за счет малого радиуса поворота и малых габаритов проходит практически по любым самым заставленным подворотням, и на большинстве дорог можно быстро развернуться, не делая лишних маневров;
- проходимый, благодаря переднему приводу и малому весу почти по любой поверхности едет, пока не нагребет кучу снега или грязи под пузо и не вывесит колеса;
- мощный (в некотором смысле), благодаря уникальному двигателю и опять же переднему приводу, многократно вытягивал из грязевых и снежных засад много более тяжелые автомобили, а по трассе тащил на прицепе машины весом под 1.5 тонны со скоростью до 80 км/ч (коробка в норме, а вот тросов пару штук порвали);
- удобный салон с кучей кармашков впереди.
Теперь минусы:
- маленький объем багажника, я в последнее время вообще начал все машины оценивать в первую очередь по багажнику, хотя благодаря такому багажнику я научился отсеивать лишнее и упаковывать это очень плотно;
- малая мощность, хоть до некоторого предела Витц разгоняется быстро, но после 60-80 км/ч разгон идет уже сложнее, ну и некоторые подъемы преодолеваются немножко трудновато;
- малый дорожный просвет, в частности – в области переднего бампера.
Витц – очень хороший выбор для города и хороший выбор для загородных поездок, правда, для человека с водительским опытом или врожденной мудростью.
594 | 1
